El «secreto» ha sido desvelado. Durante algunas de las primeras pruebas de esta temporada, habíamos podido ver las bicicletas de Julien Absalon y Ralph Naf, con una pequeña bolsita (muy al estilo de aquel prototipo de la Canyon Strive) que tapaba una parte de los tirantes del triangulo trasero. Ahora que BMC ha hecho público el lanzamiento de la que será su nueva bicicleta de XC para competición, con la que Absalon intentara hacerse de nuevo con Copa y Campeonato del Mundo, por fin conocemos que se ocultaba debajo de esa bolsita… un sistema de suspensión!
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El secreto tiene nombre: Micro Travel Technology (MTT)
La nueva BMC Teamelite 01 llega después de dos duros años de trabajo de los ingenieros de BMC junto con el Impec Lab, el laboratorio de compuestos e ingeniería de BMC. Ambos han desarrollado conjuntamente un sistema denominado Micro Travel Tecnology, un concepto a medio camino entre un elastómero de suspensión y una tecnología antifatiga, que según la compañía suiza, supone la última evolución en el rendimiento de las bicicletas de competición.
Con este nuevo sistema, que gracias a la utilización de la fibra de carbono en combinación con el elastómero XCell consigue 15mm de recorrido de flexión del triángulo trasero, BMC pretende que los corredores de cross-country puedan olvidarse de esa práctica común de ir ajustando la presión de los neumáticos para conseguir algo más de absorción y tracción en los descensos más técnicos. La amortiguación del MTT y la elasticidad adicional que proporciona el cuadro, suavizan el terreno permitiendo al ciclista aplicar más potencia y conseguir ese esquivo factor diferenciador, la velocidad.
Para la implantación del MMT se utilizan unas guías dobles en la unión de los tirantes con el tubo del sillín, lugar donde va situado el elastómero/amortiguador que se encarga de absorber todas las vibraciones, sin que esto afecte a la rigidez lateral. El diseño de las vainas y los tirantes, mantienen la eficiencia en el pedaleo y garantizan la rigidez de la caja del pedalier
Todo este sistema apenas supone una penalización de peso o modificación de la geometría. La báscula arroja una cifra de tan solo 1080 gramos incluyendo tornillería.
Las novedades en la nueva BMC Teamelite 01 no acaban con el MMT. La firma suiza también incorpora en el modelo 2016 varias mejoras a su bicicleta de competición como son el eje pasante de 142mm o guiado interno del cableado.
La nueva bicicleta de BMC estará disponible con tres montajes diferentes:
BMC Teamelite 01 XTR Di2 2016
Cuadro: MTT Carbon 29 · Horquilla: Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima iRD Remote 100mm · Transmisión: Shimano XTR Di2 2×11, 36-26T, 11-40T · Frenos: Shimano XTR 160/160 · Manillar: BMC MFB01 Carbon 720mm · Potencia: BMC MSM02 · Ruedas: BMC MWX01 Carbon · Color: Team
BMC Teamelite 01 XX1 2016
Cuadro: MTT Carbon 29 · Horquilla: Fox 32 Float Factory Series FIT4 Kashima Remote 100mm · Transmisión: SRAM XX1 1×11, 10-42T · Frenos: Shimano XTR 160/160 · Manillar: BMC MFB01 Carbon 720mm · Potencia: BMC MSM02 · Ruedas: DT Swiss XR 1501 Spline ONE · Color: Super Red
BMC Teamelite 01 XT 2016
Cuadro: MTT Carbon 29 · Horquilla: Fox 32 Float Perf. Elite Series FIT4 Remote 100mm · Transmisión: Shimano XT, 2×11, 36-26T, 11-40T · Frenos: Shimano XT 160/160 · Manillar: BMC MFB01 Carbon 720mm · Potencia: BMC MSM02 · Ruedas: DT Swiss XR 1501 Spline ONE · Color: White
Estarán disponibles en en 5 tallas (XS/S/M/L/XL) con una diferencia de 85mm en la talla XS con respecto a la talla más pequeña del año anterior.
Más información | bmc-switzerland.com
