La nueva Orbea Alma 2015 ya esta preparada para dar el salto a las tiendas. La bicicleta por excelencia de XC de competición de la marca vasca llega con varias novedades a este 2015. La más destacable es el lanzamiento de un nuevo cuadro de aluminio hidroformado que se une al ya conocido monocasco de fibra de carbono. Pero esta no es la única novedad. Nuevas geometrías, mejora de la rigidez y el confort… en definitiva, una Alma con más y mejor.
Ya puedes consultar toda la informacion de la Orbea Alma 2017 haciendo click aquí.
Orbea continua el gran rediseño que dio la Alma la temporada pasada. Se siguen mejorando sus cuadros de carbono con las fibras OMR (Orbea Monocoque Race) y OMP (Orbea Monocoque Performance) que mejoran la rigidez del conjunto junto con la tecnología 4×4. Se ha modificado el triángulo frontal y trasero, añadiendo un cuarto vértice, creando, básicamente un cuadrángulo. De esta forma las fuerzas aplicadas al cuadro se mitigan mediante el desvío en las juntas. Gracias a esta pequeña flexión, la comodidad en la marcha es mayor, y todo esto sin disminuir la rigidez ni la resistencia a la torsión.
Este año, Orbea continua con su rediseño de geometría para conseguir adaptar mejor las diferentes tallas. Para ello, ha elevado la altura del pedalier y ha disminuido la de la dirección, con lo que se mejora la posición de ataque. 
Al igual que la pasada temporada, Orbea sigue ofreciendo sus bicicletas bajo el Big Wheels Concept, es decir, con la medida de rueda dependiendo de la talla del cuadro. De esta manera la medida de 27,5″ estará disponible en las tallas S, M y L, mientras que las 29″ en las tallas M, L y XL, siendo los usuarios de las tallas M y L quienes pueden decidir el tamaño de rueda según sus preferencias. 
La Orbea Alma 2015 continuará usando el sistema de guiado de cables DCR (Direct Cable Routing) introducido el año pasado. Con este sistema de sellado interno de cables, se evita la contaminación y la suciedad reduciéndose hasta en un 25% la fricción frente a un sistema convencional. Además, todas las versiones con cuadro de carbono, vienen preparadas para alojar al nuevo XTR Di2 En total, 10 serán los modelos con los que contará la gama Alma 2015, seis con cuadro de carbono y 4 con el nuevo cuadro de aluminio hidroformado:
Índice
ORBEA ALMA M-LTD 2015
Cuadro Orbea Monocoque Race Carbon. Patented 4×4 evo construction. DCR Internal cable routing. XC Evo racing geometry. Tapered Head tube. PF92 Press fit. Direct post mount disc brake. Di2 Ready Horquilla Fox 32 Factory Float 100 FIT iCTD Tapered QR15 Kashima +0 € Plato Shimano XTR M9020 26x36t Manetas Shimano XTR Di2 M9000 Freno Shimano XTR M9000 Hydraulic Disc Cambio Shimano XTR Di2 SGS Shadow Plus Desviador Shimano XTR Di2 M970 34-38t Piñón Shimano XTR M9000 11-40 11-Speed Rueda Mavic Crossmax SL Tija sillín FSA K-Force Light SB0 27.2x400mm Di2 Sillín Selle Italia SLR XC Gel Flow Display Shimano XTR Di2 Precio: 8499€
ORBEA ALMA M-TEAM 2015
Cuadro Orbea Monocoque Race Carbon. Patented 4×4 evo construction. DCR Internal cable routing. XC Evo racing geometry. Tapered Head tube. PF92 Press fit. Direct post mount disc brake. Di2 Ready Horquilla Fox 32 Factory Float 100 FIT CTD Remote Tapered QR15 Kashima Plato Shimano XTR M9020 26x36t Manetas Shimano XTR M9000 Freno Shimano XTR M9000 Hydraulic Disc Cambio Shimano XTR M9000SGS Shadow Plus Desviador Shimano XTR M9025 34,9mm Piñón Shimano XTR M9000 11-40 11-Speed Rueda Mavic Crossmax SL Tija sillín FSA K-Force Light SB0 27.2x400mm Sillín Selle Italia SLR XC Gel Flow Precio: 6499€
ORBEA ALMA M10 2015
Cuadro Orbea Monocoque Race Carbon. Patented 4×4 evo construction. DCR Internal cable routing. XC Evo racing geometry. Tapered Head tube. PF92 Press fit. Direct post mount disc brake. Di2 Ready Horquilla Fox 32 Factory Float 100 FIT CTD Remote Tapered QR15 Kashima Plato Shimano XT M785 24x38t Manetas Shimano XT M780 Freno Formula R1 Hydraulic Disc Cambio Shimano XTR M986 Shadow Plus Desviador Shimano XT M786 34.9mm Piñón Shimano HG81 11-36 10-Speed Rueda DT Spline X-1700 Tija sillín FSA SL-K SB0 27.2x400mm Sillín Selle Italia SL XC Flow Precio: 4499€
ORBEA ALMA M20 2015
Cuadro Orbea Monocoque Performance Carbon. Patented 4×4 evo construction. DCR Internal cable routing. XC Evo racing geometry. Tapered Head tube. PF92 Press fit. Direct post mount disc brake. Di2 Ready Horquilla Fox 32 Factory Float 100 FIT CTD Remote Tapered QR15 Kashima Plato Shimano XT M785 24x38t Manetas Shimano SLX M670 I-Spec Freno Shimano SLX M675 Hydraulic Disc Cambio Shimano XTR M986 Shadow Plus Desviador Shimano SLX M676 34.9mm Piñón Shimano HG81 11-36 10-Speed Rueda DT Spline X-1700 Tija sillín Race Face Ride 27.2x375mm Sillín Selle Italia SL XC Flow Precio: 3499€
ORBEA ALMA M30 2015
Cuadro Orbea Monocoque Performance Carbon. Patented 4×4 evo construction. DCR Internal cable routing. XC Evo racing geometry. Tapered Head tube. PF92 Press fit. Direct post mount disc brake. Di2 Ready Horquilla Fox 32 Float 100 O/C CTD Tapered QR15 Plato Shimano SLX M670 24x38t Manetas Shimano SLX M670 I-Spec Freno Shimano SLX M675 Hydraulic Disc Cambio Shimano XT M786 Shadow Plus Desviador Shimano SLX M676 34.9mm Piñón Shimano HG81 11-36 10-Speed Rueda Mavic Cross One Tija sillín Race Face Ride 27.2x375mm Sillín Selle Italia SL XC Flow Precio: 2499€
ORBEA ALMA M50 2015
Cuadro Orbea Monocoque Performance Carbon. Patented 4×4 evo construction. DCR Internal cable routing. XC Evo racing geometry. Tapered Head tube. PF92 Press fit. Direct post mount disc brake. Di2 Ready Horquilla Fox 32 Float 100 O/C CTD Tapered QR15 Plato FSA Comet Megaexo 24×38 Manetas Shimano Deore M591 Freno Formula C1 Hydraulic Disc Cambio Shimano XT M786 Shadow Plus Desviador Shimano Deore M591 34.9mm Piñón Shimano HG50 11-36 10-Speed Rueda Mavic XM119 DISC Tija sillín Race Face Ride 27.2x375mm Sillín Selle Royal Seta S1 Precio: 1999€
ORBEA ALMA H10 2015
Cuadro Orbea Hydroformed triple butted aluminum. Patented 4×4 evo construction. Tapered head tube. XC Evo racing geometry. Direct post mount disc brake. Horquilla Fox 32 Float 100 O/B CTD Tapered QR Plato Shimano XT M785 24x38t Manetas Shimano SLX M670 I-Spec Freno Shimano SLX M675 Hydraulic Disc Cambio Shimano XT M781 Shadow Desviador Shimano SLX M676 31.8mm Piñón Shimano HG81 11-36 10-Speed Rueda Mavic Cross One Tija sillín Race Face Ride 27.2x375mm Sillín Selle Royal Seta S1 Precio: 1799€
ORBEA ALMA H30 2015
Cuadro Orbea Hydroformed triple butted aluminum. Patented 4×4 evo construction. Tapered head tube. XC Evo racing geometry. Direct post mount disc brake. Horquilla Fox 32 Float 100 O/B CTD Tapered QR Plato Shimano M625 24x38t Manetas Shimano SLX M670 Freno Formula C1 Hydraulic Disc Cambio Shimano XT M781 Shadow Desviador Shimano SLX M676 31.8mm Piñón Shimano HG50 11-36 10-Speed Rueda Mavic XM119 DISC Tija sillín Orbea OC-II 27.2x400mm Sillín Selle Royal Seta S1 Precio: 1399€
ORBEA ALMA H50 2015
Cuadro Orbea Hydroformed triple butted aluminum. Patented 4×4 evo construction. Tapered head tube. XC Evo racing geometry. Direct post mount disc brake. Horquilla RockShox XC32 TK Air 100 Tapered QR Plato FSA Comet Megaexo 22x30x40 Manetas Shimano SLX M670 Freno Formula C1 Hydraulic Disc Cambio Shimano XT M781 Shadow Desviador Shimano Deore M591 31.8mm Piñón Shimano HG50 11-36 10-Speed Rueda Mavic XM119 DISC Tija sillín Orbea OC-II 27.2x400mm Sillín Selle Royal Seta S1 Precio: 1099€
ORBEA ALMA H70 2015
Cuadro Orbea Hydroformed triple butted aluminum. Patented 4×4 evo construction. Tapered head tube. XC Evo racing geometry. Direct post mount disc brake. Horquilla RockShox XC30 TK 100 Tapered QR Plato FSA Comet Megaexo 22x30x40 Manetas Shimano Deore M591 Freno Shimano M396 Hydraulic Disc Cambio Shimano Deore M593 Shadow Desviador Shimano Deore M591 31.8mm Piñón Shimano HG50 11-36 10-Speed Rueda Orbea aluminum disc Tija sillín Orbea OC-II 27.2x400mm Sillín Selle Royal Seta S1 Precio: 899€
Más información | orbea.com/es-es/
Parece que las versiones de aluminio no llevan pressfit, menos mal, el peor invento en muchos años en el mundo del mountainbike. Lo mejor de Orbea es el configurador para cambiar ciertos componente, aunque podrían meter la opción de una horquilla de 120 mm.
Totalmente de acuerdo contigo Tomás, la posibilidad de poder escoger componentes deberia ser algo más comun entre las marcas… Lo de la horquilla de 120 en una geometria tan racing no lo veo… pero bueno, para gustos… colores 😉
Lo de la geometría en las bicis siempre ha sido un tema curioso en el que parecen imperar ciertos dogmatismos hasta que una marca de cierta importancia empieza a cambiarlo. Hace 10 años compré una specialized stumjumper rígida y venía por entonces de serie con 80 mm de recorrido, Yo le pedí al de la tienda que me la trajera con una horquilla de 100 mm y me dijo que eso no tenía sentido pero yo insistí. Un par de años más tarde todas las rígidas ya venían con 100 mm. Creo que una bici de rally puede llevar una horquilla de lo que se quiera mientras el cuadro soporte el uso. Cambias los ángulos para bien en ciertos aspectos y para mal en otros. Y si no mira a los Ingleses que les ponen a algunas de sus rígidas horquillas de hasta 150 mm. Y con este tema hay anécdotas para aburrir; que si el manillar no puede ser de doble altura, que si la potencia no puede ser corta porque si no la bici se encabrita,… y a día de hoy no se ven rígidas de rally pura sangre con potencias de 120 mm.
Pues mi Superfly lleva Press Fit y va de lujo. Nada que ver con el pedalier de cazoletas, que sí era ruidoso.