La ciclista multidisciplinar francesa, Pauline Ferrand-Prévot es campeona del mundo en ciclocross, gravel, y en mountain bike en 3 modalidades: short track, maratón, cross country.
Desde que ha fichado por el potente equipo Ineos-Grenadiers, tiene acceso directo a PINARELLO, el fabricante italiano que patrocina la escuadra británica.
Y una de las peticiones de Prévot de cara a la campaña olímpica Paris 2024, fue la de una bicicleta de MTB rígida.
En un tiempo record los técnicos italianos han desarrollado una bicicleta que, para sorpresa de todos (sus rivales eligieron bicicletas de doble suspensión), Pauline ha utilizado en el Mundial de Glasgow obteniendo la victoria en 2 modalidades.
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Pero ¿Cómo es la DOGMA XC HARDTAIL?
Curiosamente esta hardtail era considerada por la prensa especializada como una bicicleta secundaria, tal vez para entrenamientos, y toda la atención se ha centrado en el modelo de doble suspensión.
El fabricante tampoco se ha prodigado mucho en detalles sobre la geometría, o el porqué de ciertos detalles estructurales.
Cuadro de la DOGMA XC HT
El cuadro está construido con TORAYCA™ (una fibra de carbono de alto rendimiento fabricada con poliacrilonitrilo).
El tubo de sillín admite tijas telescópicas de 30.9 mm de diámetro.
La puntera utilizada es SRAM UDH
Y admite cubiertas de hasta 2.3″. Una sorpresa, ya que lo habitual son neumáticos de 2.4″, pero hay que recordar que esta bicicleta ha sido concebida teniendo en cuenta las especificaciones de Pauline.
No podemos dejar de comentar dos soluciones orientadas a minimizar las pérdidas de energía por flexiones laterales derivadas del propio pedaleo.
La caja de pedalier (roscada) se aloja en triángulo formado por 3 tubos, configurando una estructura inmune a la flexión por pedaleo.
En el triángulo trasero está la segunda modificación que llama la atención. Para compensar las fuerzas ejercidas sobre las vainas del lado derecho por el sistema de transmisión, se han engordado las 2 vainas del lado izquierdo, y la vaina superior se une al tubo se sillín en un punto más alto que la derecha; generando un mejor reparto de cargas y repercutiendo en la transmisión de la energía del pedaleo al suelo.
Cuadro de mandos de la DOGMA XC HT
El manillar integral es de la marca MOST, propiedad de Pinarello
Una pieza única de carbono manillar / potencia, con todos los cables enrutados, que aporta una imagen limpia.
Pauline lo ha recortado a 720mm.
Las palancas que monta son las siguientes: control remoto Shimano, para tija de sillín, palancas de freno XTR, y palanca de cambios XTR.
La dirección incorpora un sistema de bloqueo a 60º, ya visto en otros fabricantes, que impide que la horquilla golpee el cuadro en caso de caída.
Transmisión de la DOGMA XC HT
Cambio: Shimano XTR tiro por cable ( los dos campeones mundiales, Pauline y Pidcock han preferido sistema mecánico frente al eléctrico)
Bielas: XTR
Plato: 34 dientes
Potenciómetro: SRM
Una horquilla que no está a la venta
La horquilla merece un capítulo aparte, ya que se trata de una unidad prototipo; una SR Suntour Axon 34 Werx con bloqueo electrónico TACT
Esta horquilla está controlada por un sistema control electrónico diseñado por SR Suntour.
El sistema monitorea continuamente el trabajo de la suspensión de la bicicleta a través de su CPU.
Los ajustes del sistema TACT dependen de las fuerzas experimentadas por la suspensión en un momento dado.
En una carrera XCO, esto significa aproximadamente 200 ajustes de suspensión por vuelta.
Mientras la bicicleta rueda, la horquilla se adapta en función de si en ese momento está en una sección de subida, rodando en terreno plano o bajando. Pauline la ha configurado para proporcionar un agarre óptimo en las secciones técnicas durante las subidas, mientras la mantiene moderadamente firme. Al montar en terreno plano la suspensión se mantiene lo más rígida posible para conservar la velocidad.
Selección de piezas para Pauline
Frenos: Shimano XTR 2 pistones
Discos: Shimano Ice Tech
Ruedas: P1 Race Technologies Singularis M30 29”, un prototipo de la marca Princeton diseñadas en exclusiva para Pauline y Pidcock.
Cubiertas: Continental Race King Protector de 2.2″ de ancho, las lleva a una presión de 18 PSI.
Un modelo aparentemente desfasado, ya que datan del 2015, ¿Por qué las utiliza? Son unas cubiertas “con truco”. Según el sitio bicyclerollingresistance.com estas cubiertas estarían entre las 3 más rápidas del mercado, moviéndose con 14.5 vatios.
Tija telescópica: Vertical Helium, 60mm recorrido y 322g
Sillín: Fizik Vento Argo
Puños; ESI Racer’s Edge
Pedales: Shimano XTR M9100 XC
