Completamente renovada, así llega la nueva RockShox SID. Después de varios años sin grandes novedades, la horquilla más laureada del XC, vuelve más ligera y más específica que nunca. Nada de lavados de cara o una simple renovación, la nueva RockShox SID, es justamente eso, nueva, totalmente nueva, rediseñada completamente desde cero.
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Solo para XC
Nada de medias tintas. La nueva SID 2017 has sido concebida exclusivamente para la práctica del XC. Esto ha permitido a RockShox esforzarse en ofrecer lo realmente necesario en una horquilla de estas características. Aunque exteriormente no se aprecian cambios sustanciales, el chasis es totalmente nuevo y ha sido diseñado exclusivamente para un recorrido de 100mm, cosa que ha permitido a lo ingenieros de la marca norteamericana optimizar la rigidez y rebajar el peso (aprox. 100 gramos), al no tener pensar en posibles recorridos alternativos.
Nuevo cartucho Charger Damper
En el interior también las cosas cambian. El cartucho Charger Damper (que llevaran las versiones World Cup y RLC), derivado de la Pike, hace su aparición por primera vez en una horquilla de corto recorrido, con el añadido de un nuevo sistema de bloqueo total. Evidentemente varía su tamaño para adaptarse a las barras de 32 mm y se revisa la calibración del hidráulico y los reglajes externos, pudiendo optar por el modo abierto o cerrado, con la posibilidad de ajustar la velocidad de compresión en el modo abierto.
En cuanto al diseño del Charger Damper es prácticamente el mismo: un cartucho sellado con una membrana de goma. De esta manera se puede separar completamente el aire del aceite, evitando problemas de mezclas. A diferencia de la otra versión, la membrana de la nueva SID se estrecha en el centro para asegurar un mejor agarre y permitiendo utilizar menos aceite.
La auténtica novedad de este cartucho es el nuevo sistema de bloqueo total. No decimos nada nuevo si comentamos que es una característica muy demandada por los usuarios y a la que parece que RockShox ha prestado atención. Por lo tanto, la nueva SID, ofrecerá un bloqueo mucho más consistente, tanto, como se ha podido conseguir sin poner en peligro la seguridad del que va encima de la bicicleta. El volumen de la cámara de aire también será ajustable a través tokens, al igual que hacen la horquillas destinadas a las disciplinas más agresivas. Añadiendo o quitando estos tokens se puede ajustar la curva de progresividad de acuerdo con nuestras preferencias.
El sistema Torque Cap, estrenado por la RS-1, que se caracteriza por aumentar la superficie de contacto entre buje y horquillas, incrementando aún más la rigidez del conjunto también llega a la nueva SID 2017, así como el sistema Boost, por lo que estarán disponibles con ejes de 15×100 y 15×110.
RockShox SID, versiones, pesos y precios
RockShox lanza al mercado 4 versiones diferentes de la nueva SID 2017, en formatos de 27.5”, 29” y 27.5+, que estarán disponibles el próximo mes de julio:
RockShox SID World Cup 2017
Con la cabeza y el tubo de dirección fabricados en fibra de carbono, consigue un peso de 1.366 gramos (versión de 27,5”) a tan solo 21 gramos de su gran competidora la nueva Fox Step Cast. Estrena el nuevo cartucho Charger Damper y cuenta con el conocido muelle “Solo Air”. El precio recomendado se moverá entre los 1255€ y 1336€, dependiendo del modelo escogido.
RockShox SID RLC 2017
Mismas características que la WC, cartucho Charger Damper incluido, pero con la cabeza y tubo de dirección en aluminio. El peso declarado es de 1.530 gramos y los precios anunciados van de los 922€ a los 998€.
RockShox SID XX 2017
Mismo chasis que el modelo RLC, pero con el cartucho hidráulico Motion Control y mando remoto con regulación del rebote y el bloqueo. El peso de esta versión es de 1.572 gramos y tiene un precio anunciado de 922€.
RockShox SID RL 2017
Disponible sólo en versión OEM (solo montada en bicicletas nuevas), la SID RL usa el mismo chasis que sus hermanas mayores y el cartucho Motion Control DNA con rebote y regulación del bloqueo. El peso declarado es de 1.523 gramos
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