SRAM continúa presentando sus nuevos lanzamientos de cara al 2016. El catálogo de ruedas del gigante norteamericano crece para la próxima temporada con las RAIL 40, sus nuevas ruedas para enduro de gama media, que han sido desarrolladas con la ayuda de dos leyendas como son Jerome Clementz y Nicolas Vouilloz, bajo 5 puntos que SRAM considera clave: peso, inercia, rigidez, sistema de engranaje y durabilidad.
Las llantas de estas nuevas RAIL 40 están realizadas en aluminio y cuentan con un perfil asimétrico, con diferentes espesores, buscando ofrecer la mayor rigidez posible frente al máximo ahorro de peso posible. Esta tecnología, que busca el mejor compromiso entre rigidez y peso, recibe el nombre de Taper Core. La llanta es del tipo Wide Angle, con 23mm de anchura interior, y es UST, es decir soporta tubeless de forma nativa, sin la necesidad de usar fondos de llanta especiales u otras transformaciones.
Los bujes, de 24 radios cada uno, utilizan la tecnología Speedball, unos rodamientos sumamente precisos que permiten reducir la resistencia de giro y que nos evitará perder el tiempo reajustando cualquier posible holgura. El buje trasero adopta la tecnología Double Time de 52 puntos de contacto. Realmente tan solo cuenta con 26 engranajes y 4 trinquetes que funcionan por parejas (26×2=52), por lo que se necesita mucho menos giro para engranar el trinquete. Esto permite que con tan sólo un 6.9º de rotación en la biela la rueda comience a girar.
Las nuevas SRAM RAIL 40 están disponibles en los formatos de 27,5” y 29”, con cuerpo de rueda libre compatible con los cassetes de 9 y 10 velocidades, y por supuesto con el núcleo XD. Los bujes son convertibles a cualquiera de los estándar conocidos, 15×100 y 20×110 para el delantero, y 135 QR, 10×135, 12×135 y 12×142 para la rueda trasera. Como no, también tendremos versión Boost con bujes de 15×110 y 12×148.
El peso de la pareja de ruedas de 27,5” es de 1810 gramos frente a los 1900 gramos que pesan la pareja de 29”. Estarán disponibles a partir del próximo mes de junio.
SRAM RAIL 40, precios
- Rail 40 27.5 delantera 15×100/20×110 – 336€
- Rail 40 27.5 delantera 15×110 Boost – 342€
- Rail 40 27.5 trasera QR/12×142 núcleo 9/10v – 390€
- Rail 40 27.5 trasera QR/12×142 núcleo XD – 390€
- Rail 40 27.5 trasera 12×148 Boost núcleo 9/10v – 397€
- Rail 40 27.5 trasera 12×148 Boost núcleo XD – 397€
- Rail 40 29 delantera 15×100/20×110 – 336€
- Rail 40 29 delantera 15×110 Boost – 342€
- Rail 40 29 trasera QR/12×142 núcleo 9/10v – 390€
- Rail 40 29 trasera QR/12×142 núcleo XD – 390€
- Rail 40 29 trasera 12×148 Boost núcleo 9/10v – 397€
- Rail 40 29 trasera 12×148 Boost núcleo XD – 397€
Más información | sram.com
