1×10

Praxis Works presenta los platos Wave Technology, la alternativa al X-Sync de SRAM

Praxis works ring wave technology

Parece que los intentos de SRAM de a principios de año, para hacer valer los derechos de su patente sobre el sistema X-Sync, comienzan a surtir efecto. La firma Praxis Works, uno de los fabricantes envueltos en este caso, ha desarrollado, en colaboración con MRP, un nuevo sistema alternativo a esta tecnología. El nuevo diseño … Leer más

Así funcionan los nuevos platos FSA Megatooth para transmisiones 1x

fsa megatooth platos

Ante la creciente demanda de uso de las transmisiones monoplato o 1x, muchas son las marcas que presentan productos relacionados con ellas. Entre ellas se encuentra FSA, quien tras 18 meses de intenso desarrollo, ha presentado sus nuevos platos Megatooth, los cuales han sido diseñados y desarrollados para satisfacer la necesidades de los pilotos de … Leer más

Commencal lanza un kit para pasarse al 1×10

caommencal alpha ride kit 1x10

Conscientes de alto número de usuarios que buscan el salto a las transmisiones 1x, también llamadas comúnmente monoplato, Commencal amplía su oferta de componentes Ride Alpha, incluyendo nuevos kit para reemplazar una transmisión clásica en 2×10 o 3×10 velocidades por una 1×10 manteniendo un desarrollo casi idéntico. A estas alturas no vamos a descubrir las … Leer más

SRAM presenta los nuevos platos X-Sync «low cost»

platos sram 1x acero

SRAM acaba de anunciar el lanzamiento de un nuevo conjunto de platos X-Sync en versión “low cost”, que podrán ser adquiridos por tan solo 19.99€. Para poder reducir los precios de sus platos para ransmisiones 1x con esta tecnología, la compañía norteamericana ha recurrido al acero como material de fabricación. Evidentemente el uso de este … Leer más

Grey Velvet, piñon de 42 dientes para pasarse al 1×10

Grey velvet 42T

Cada vez son más los que están interesados en probar las bondades del plato único. Para todos aquellos que no pueden realizar el desembolso de una transmisión 1×11, siempre se puede optar por adaptar nuestra actual transmisión de 10 velocidades para que funcione con un unico plato. En el mercado cada vez existen mas soluciones que nos facilitan esta transformación, como es el caso del piñón Grey Velvet de 42 dientes, otra excelente opción para equilibrar el uso de un único plato en una transmisión de 10 velocidades.

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OneUp RAD Cage: mejorando los cambios con los piñones de gran tamaño

oneup components rad cage

En OneUp Components siguen empeñados en ponérselo fácil a todos ellos que quieran pasarse del doble plato al monoplato. Primero fueron sus piñones de 40 y 42 dientes que permitían conseguir, en una transmisión de 1×10 0 2×10, una configuración muy similar a las transmisiones de 1×11 y ademas con un coste muy reducido. La cosa era sencilla, tan solo teníamos que quitar el piñón de 17 dientes del cassette para dejar hueco a la corona de 40 o 42 dientes de OneUp, comprobar la tensión de la cadena y ya teníamos lista nuestra experiencia 1×10 con desarrollo cuasi similar al 1×11. Esto que parece un problema matemático, ha tenido un gran éxito, tanto que SRAM y Shimano andan con la mosca detrás de la oreja y no es la primera vez que han mostrado en publico su opinión negativa hacia a este sistema y similares, y a la compatibilidad de estos piñones de gran tamaño con sus cambios traseros standard. Así que en OneUp Components han ido un paso más allá y han puesto solución a este problema lanzando una nueva pletina que lleva el nombre de OneUp RAD Cage y que sustituye a la patilla del cambio, mejorando el funcionamiento de los cambios traseros de 10 velocidades con los piñones de gran tamaño.

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